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日产是否过于雄心勃勃,不愿在2025年停止在中国销售纯燃料汽车?

时间:2020-11-03 05:00:07 来源:网络

日产最近正式公布了关于中国地区的模型规划信息,根据该计划,日产将在2025年实现中国市场的全面电气化,不再销售纯燃料车型。说实话,日产的雄心并不小,也符合时代的发展趋势。

日产9月份在中国正式推出了电子动力混合动力系统,并表示将率先在宣谊车型上推广这款混合动力系统,随后由Teana和Chijun等车型推出这种混合动力系统。根据日产的计划,到2023年,日产近一半的生产线将完成电气改造。

日产是目前中国市场上唯一的新能源汽车。

为了实现在2025年不再在中国销售纯燃料汽车的目标,日产必须从现在起为所有后代推出新能源版本,或进行中期改革。

但日产在中国市场上仍然只有纯电一种新能源汽车,也是在旧宣易车型的基础上发展起来的一种车型。在新能源汽车方面,日产的另外两兄弟丰田(Toyota)和本田(Honda)凭借它们的组合在中国获得了大量受欢迎和良好的销售。日产虽然有一片叶子,比如一款世界知名的新能源汽车,但在中国市场上的人气仍然相对较低。

日产电子动力混合动力系统与丰田和本田有什么区别?

我们都知道,日本汽车更擅长油电混合动力车,丰田采用Tes混合动力系统,本田的i-mmd混合动力系统非常好。与这两款车相比,日产电子动力使用的是一种罕见的系列混合动力系统,用于充电电池,不直接驱动车辆。

在正常行驶时,发动机主要是电动驱动,发动机不参与驱动,因此与传统纯电动模型相比,电动汽油机有更多的汽油机部件,汽油机负责电池充电,耐久能力更好;与并联混合动力模型相比,电动发动机不驱动车辆,通过合理配置,车辆具有更好的燃油经济性。

事实上,电子电源的工作原理和编程原理是相似的。然而,与编程模式相比,电子电源的电池容量更小,并且取消了充电接口,而且结构更简单,但其耐用性和性能可以保持。

不足为奇的是,日产将在未来使用各种动力系统在中国推出车型。例如,新一代奇军--海外版的新奇军--配备了一款最大功率为181马力(186马力)的新2.5l自吸式发动机,与CVT自动变速箱和手动变速箱相匹配,并提供了一个可选的四驱系统。国内版的齐军新一代齐军,但也有望搭载vcturver1.5t三缸发动机和1.5te动力系统。

传统能源模式和新能源模式必然会共存一段时间,慢慢适应消费者,然后逐步走向废除燃料汽车。

日产计划在2025年前在中国推出9款新的电动车型,包括纯电力、混合动力和电子动力系统。日产的第一款纯电动SUV车型Ariya已经正式发布,新车也将在中国本土生产。