您现在的位置:首页 > 国内新闻 >

车和家李想:与滴滴合作能将成本降低 20%

时间:2018-04-20 19:16:09 来源:网络

「窗口期只有三年,年销量10万才能存活」,已然成为互联网新造车队心中时时敲打的警钟。随着各家承诺的量产时间点临近,这一条看似有些残酷的「箴言」被越来越多的人提起,身为局中人的李想毫不避讳:「我百分之百赞同这个说法」。

2018年初,在这场浩荡的互联网新造车队伍竞逐中,卖车之外的新变量已经出现。

2018年3月22日,车和家与滴滴出行宣布成立合资公司——车和家供车,滴滴运营,合资公司将聚焦在共享出行服务和自动驾驶领域;与此同时,车和家计划主攻分时租赁市场的业务线——SEV低速电动车项目终止。

在最近的一次公开交流场合,车和家创始人兼CEO李想向极客公园解读了这一新变量诞生的前因后果,以及它将给车和家与整个出行领域带来的改变。

来自滴滴的橄榄枝

「我们想象过,可能有机会和第二名或者第三名合作;但实际上跟第一名合作的这件事,让我们把最开始的计划提前了大概三到四年时间。」李想说道。

李想还透露,滴滴已经与车和家成立共同的项目组。滴滴除了和车和家合作外,也在传统汽车厂商建立合作,“但合作方式不同”。

在车和家最初的内部规划里,出行业务第一步落地方向是分时租赁,而其代表作就是SEV项目。

「小而美」的SEV、「大而全」的SUV,是车和家创业之初规划的两条业务线。其中SEV是台低速纯电动车,定价5万以内,满足城市1-2人短途出行需求,类似于首汽的Gofun、奔驰的Car2go的项目。

不过,SEV属于低速电动车,处在监管的灰色地带,国内低速电动车政策法规比想象中来得更晚,李想曾预计会在2016年出台,但眼看到了2018年还没出来。这些客观因素使得SEV项最后只能投向欧洲市场。

2017年底,李想还在个人微博上为SEV项目在欧洲市场落地做推广;四个月后,「跟第一名合作的这件事」已然落地。「第一名」的滴滴,成了终止SEV项目的催化剂。

李想表示,「(之前)我们也在计划和网约车平台合作,因为网约车(相比分时租赁市场)还是绝对的主流,不过这件事由于滴滴的出现提前实现了」。

自去年底,「美团打车」业务上线以来,其扩张速度和激进程度已经引起滴滴的警惕,这次「控车」之举可视为滴滴的主动战略升级。

「未来出行市场的演进方向将向物流行业标准看齐,即成本越低越好、效率越高越好。我们和滴滴的合作就是为了在安全的前提下进一步降低成本。」李想说道。

至于放弃SEV是否意味着不看好分时租赁市场,李想并没有直接回应。在此前的采访中,他曾这样评价分时租赁模式:最让人头疼的地方是,只要一拼车,分时租赁就毫无成本优势。

实际上,正在入局共享出行的造车势力并不止于车和家。就在李想宣布与滴滴合作后不久,另一匹「黑马」威马汽车也宣布成立合资公司进军分时租赁,首先选在海南落地,并表示未来将切入到共享出行领域。

李想对此表示,「我们不会再参与到任何分时租赁市场的竞争,踏实做好未来网约车和无人网约车的市场。」这背后最核心的因素来自于与滴滴的合作——「让我们看到了网约车每公里成本降到3块钱以下的可能性」。

出行成本降低的可能性

「中国出行市场需求巨大,但基于标准燃油车的乘用车车型,其成本结构十分不合理。」李想进一步解释。

「以快车为例,中国的出行成本是3元/公里,很难再出现大规模地涨价或降价。这其中一半来自于车本身的开销(包括车的分摊、车的保险、车的养护,以及占比很大的油费);剩下的1.5元里,既可以拿出1元给司机,也可以拿出1.5元给司机,只拿1元的司机基本生活在贫困线边缘。在这样的成本结构下,平台方也很难寻求更高的毛利率。」

于是,滴滴和车和家将首要战略目标聚焦在「出行成本的下降」。

具体而言,车和家将针对网约车使用场景设计一款专用车型——以控制每公里的投入运营成本为目标,而不是局限于车本身的成本。

「新车的成本可能比普通燃油车成本贵10—15%,但其电池使用寿命翻倍,最大里程数更适合,平摊到每公里的成本比燃油车下降0.5-0.6元,也就是接近20% 的下降。」李想透露。

此外,提升乘车的用户体验、为无人驾驶落地做准备,被视为合资公司的另外两大目标。李想将与之对应的新车型称作「3.0时代的车」,「有点像是丰田为东京2020年奥运会准备的复古出租车」——突出舒适性、更大驾乘空间、更低「腰线」,以及更广阔的视野。

李想透露,车和家针对拼车场景作出了特别设计,以改善现当下拼车拥挤、车内异味等问题,同时对于用户上下车方式、行李摆放方式等设计的优化。在运营模式上,按照座椅进行交易,解决早晚高峰供给不足的情况。

通过上述方面的优化,李想透露,用户的出行成本降获得较大幅度下降,与此同时,让司机的每公里收入获得20-30% 的提升。

在为无人驾驶技术的落地铺路方面,李想透露,新车型的执行机构将针对自动驾驶模式设计。他同时表现出对于无人车网约车市场的巨大热情。

上一篇:A股两大游戏巨头聚首 世纪华通和三七互娱签定战略协议
下一篇:最后一页