深圳65辆LNG垃圾转运车率先上岗

2022-09-21 17:47:08 文章来源:网络

本文转自:深圳特区报

深圳特区报讯(记者 林清容 通讯员 张玉洁 文/图)聚焦“双碳”目标,深圳有了新行动。昨日,记者从市城管和综合执法局获悉,深圳正积极推动生活垃圾转运车清洁化替代工作,计划至2024年实现全市生活垃圾转运车全部清洁化替代。截至目前,全市已累计推广替代LNG(液化天然气)垃圾转运车65辆。预计全市生活垃圾转运车实现清洁化替代后,每年可减少碳排放约4600吨。

据了解,今年2月,福田区试点投用了首台LNG垃圾转运车。截至目前,该车已运行325车次,转运垃圾3330吨,累计行驶里程35587公里,安全无故障,运行效果优于柴油车,完全能满足日常作业要求。

为何要采用LNG垃圾转运车?市环境卫生管理处相关负责人介绍,深圳垃圾转运车历经迭代,从柴油到电动再到LNG,在推广新能源环卫车辆上一直走在全国前列。垃圾转运车由于属于重载运输车辆,对续航能力和爬坡动力要求高,纯电动车辆尚不能满足日常作业需求,所以从今年起采用LNG等清洁燃料替代的技术路线。

通过此次试点,得出这样一笔账:从购车成本上来说,LNG垃圾转运车的购车成本仅为纯电动车的60%,纯电动转运车续航能力不足(小于200公里),充电时间较长(超过2小时),当运距较长时为了避免续航不足,保障垃圾及时转运,需要增加纯电动转运车采购数量,从而造成车辆采购固定成本增加。从燃料成本来说,正常燃料价格情况下,LNG转运车的综合运营成本是每吨公里0.574元,柴油转运车是每吨公里0.606元,LNG车比柴油车低5.3%。从安全**来说,LNG自身燃点为650℃,而柴油为220℃,LNG更不易自燃,LNG气瓶采用高**能不锈钢制作,经过一系列严格的气瓶质量监督**检验,安全可靠**高。从减碳效果来说,LNG垃圾转运车尾气排放满足国六**,与柴油相比,使用LNG燃料可减少二氧化碳排放24%、氮氧化物40%、二氧化硫99%、颗粒物100%。综合对比,LNG垃圾转运车整体车辆**能与柴油垃圾转运车接近,但在经济**、安全**和低碳环保方面较柴油车更为优异。

据了解,深圳推动生活垃圾转运车清洁化替代,是落实碳达峰碳中和目标的具体行动,也是市委市政府根据全市清洁能源布局和重型货物运输的实际情况作出的重大决策部署,深圳将以生活垃圾转运车为突破口,加快推动港口作业机械、货运场站作业车辆、长途重载运输卡车等清洁化替代,实现全市交通运输绿色低碳转型。

下一步,市城管和综合执法局将督导各区加快替代进度,制定全市统一的垃圾转运车辆的技术**和运营管理规范;进一步梳理全市垃圾转运车清洁替代规模、车辆使用类型和补能需求,科学规划加气站、加氢站等配套设施,为清洁能源转运车提供更加便利的用能保障;建立转运车辆清洁用能价格保障机制,促进LNG车辆可持续推广应用。同时,健全清洁能源转运车日常监督管理机制,加强清洁能源转运车车辆运输安全监控。

6月15日,上汽通用五菱银标品牌旗下首款7座家用MPV——佳辰将于今**市,此前佳辰已发布预售价格为6.98—10.58万元,预计会推出5款车型,全系搭载1.5T发动机。新车上市之后正式售价预计会进一步降低售价。

外观方面,五菱佳辰沿袭了五菱银标家族的“翼动**学”设计理念,V形格栅巧妙的进行了分层处理,搭配银色五菱Logo,造型十分具有辨识度。车身侧面线条流畅舒展,向上的腰线让车身呈现出俯冲的视觉感受,车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4785*1820*1760mm,轴距为2760mm。车尾造型较为方正,左右两侧的尾灯由银色镀铬条链接,拉宽了横向的视觉宽度,与日行灯相呼应,具有很强的辨识**。

内饰的设计简洁明快,配色以黑灰色以及棕色为主,凸显了其家用车的定位。配备10.25英寸中控屏,车机使用五菱自研的LingOS灵犀系统,支持可见即可说、连续多指令、自定义唤醒词等功能,内置网易云音乐、喜马拉雅等应用。

LingOS还提供远程车控功能,可实现车辆状态监测、远程开关空调、开闭锁、蓝牙钥匙分享,用户可随时查看车况,实现全场景智联车控。

座椅布局上,五菱佳辰采用2+2+3座椅布局,中排座椅可前后移动120mm,支持靠背向后放倒至150度,第三排座椅可支持四六分放倒或向前翻折,**大可拓展空间为1177L。同时,第三排还配备了独立出风口、USB插口、手机储物槽等设计,提升实用**。

动力方面,五菱佳辰将搭载一台1.5T发动机,**大功率108kW(147马力),**大扭矩250Nm,匹配CVT变速箱。百公里综合油耗仅7.2L。

总结:作为五菱汽车旗下首款银标7座MPV车型,佳辰顶配10万出头的预售价格,对于手头预算比较拮据的消费者来说十分有诱惑力,真正做到了“人民需要什么,五菱就造什么”。

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