近二十年!日野汽车排放数据造假时间提早至2003年

2022-09-22 17:01:39 文章来源:网络

本文转自:**经济网

8月2日,日野汽车向日本交通运输部提交的一份调查报告显示,日野汽车涉嫌的发动机排放数据造假时间已提前至2003年,比此前确定的时间早了十余年。

不止于日野汽车,日系汽车制造商对数据造假早有先例。此前,马自达、铃木、雅马哈、斯巴鲁和日产等都曾涉嫌对发动机数据造假。

当地时间周二(8月2日),日野汽车向日本交通运输部提交了一份调查报告。报告显示,日野汽车涉嫌的发动机排放数据造假,时间已提前至2003年,比此前确定的时间早了十余年。

具体来看,这家由丰田控**50.1%的子公司,此前已承认伪造了四款发动机的排放和燃油经济**数据。此后,其成立了一支由律师和企业顾问组成的调查委员会,并在本周二发布了一项调查报告,将日野汽车排放数据造假的时间提前至2003年10月,而此前披露的时间为2016年。造假的主要原因则是工程师无法质疑上级提出的要求。

该委员会主席坂原和夫(Kazuo Sakakibara)表示,“管理层此前曾取得巨大成功,因此变得难以客观看待企业自身,同时也不想了解外部环境的变化,导致员工难以提出异议。”

对此,日野汽车总裁Satoshi Ogiso已向公众道歉,表示公司管理层将认真履行自己的职责。他还表示,已经收到了来自丰田总裁丰田章**的来信,信中指出日野的做法有违消费者的信任。

目前,日野汽车已经召回了2017年4月至今年3月期间生产的近47000辆汽车,并表示还将再召回20900辆。同时,公司还承诺将在三个月内梳理出新的管理体系。

对于日野汽车发动机排放数据造假事件,日本交通运输部表示将前往公司现场进行取证调查。在3月时,日本交通运输部已经撤销了日野涉嫌排放数据造假发动机的**。

受该负面事件影响,日野汽车**价在周二下跌了近10%。

不止于日野汽车,日系汽车制造商对数据造假早有先例。此前,马自达、铃木、雅马哈、斯巴鲁和日产等都曾涉嫌对发动机数据造假。

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**北京7月29日电 (记者王连香)“我国汽车行业将加大国际低碳研究合作,为建设清洁**丽世界贡献**智慧、**方案、**力量。”**汽车技术研究中心党委委员、副总经理吴志新在日前召开的2022**汽车低碳行动研讨会上指出,目前,中汽中心已建立了本土化的汽车生命周期碳排放研究体系,形成汽车碳排放核算方法学、数据库、模型、核算工具OBS、****,支撑汽车行业绿色低碳转型。

吴志新介绍,今年“**汽车低碳行动计划”将全面核算并公示**所有在售车型生命周期碳排放数据。截至目前,共披露了1.5万余款车型全生命周期碳排放,涵盖销量规模上亿辆。

“我国汽车消费仍存在巨大增长潜力,随着汽车保有量的快速攀升,汽车领域的碳排放也将快速增长,汽车产业的低碳发展关乎我国‘双碳’目标的实现。**汽车低碳行动计划核算并公示了我国汽车产品全生命周期碳排放量,并分析不同减排措施及其减排效益,为我国汽车产业制定低碳发展战略及加速低碳转型提供了重要支撑。”**消费品质量安全促进会副理事长王昆介绍。

**环境科学研究院环境基准与风险评估**重点实验室主任吴丰昌指出,汽车行业“双碳”目标的实现涉及到多方面工作,将在经济、能源、技术、政策体系带来深刻的影响和挑战。因此,汽车行业减排工作不仅要注重原材料供应端、生产端的减排,也要注重低碳排放汽车研发、制造、汽车使用环节的减排,在充分发挥制度体系的引领及倒逼作用的同时,构建全链路减碳行动,促使产业升级。

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